EDS传感器

额定载荷                       10t~40t
刷新速度                       15次/秒
波特率                           9600BPS
综合精度                       ≦0.02%FS
蠕变（30min）             ≦0.016%.FS
防水等级                       IP68
使用温度范围                -30℃~70℃ 
过载                       150%.FS
限过载                       300%.FS
输入电压                9V~12V
材质                              合金钢、不锈钢
电缆长度                       传感器连接线：7m(双头)；
                                     仪表总线：20m（单头）(标配)
                                     注：双屏蔽透明管电缆
产品简介
一款新型结构汽车衡传感器


1、此款产品设计上采用了一体化连桥结构，相比目前国内汽车衡用传感器多为双剪切梁称重传感器，弹性体及底座通过两根螺杆连接的结构，长期稳定性好，可以避免当预紧力下降、过大或者不足时均会造成产品性能差及称量不准的现象。
2、在自身结构上采用不锈钢板及硅橡胶共同防护，避免了产品在北方气温较低的场合造成槽内积水结冰的现象，造成称重不准的问题；同时能预防非法分子在应变孔内加装遥控器件作弊；并能防止铁铲清理秤台下杂物时对膜片的损伤 。
3、参考目前市场上多数的双剪切梁结构，并考虑实际现场应用，在开箱可使用手拉提环，搬运方便，同时承载钢球能在橡胶护套及其内部附件的共同作用下起到平衡兼阻尼的作用。
4、产品防浪涌等级高，可达80kA；
5、优先设计成双航空插头“串联”组秤结构，也可按不同订单需求制作单航插头及固定式接头结构。串联结构在现场装秤时方便快捷，同时成套系统密封等级可以达到IP68，称重时数据快速稳定，称量准确。
命中核心——解决汽车衡八大应用问题
1、底座按提升基础预埋板辅助强度需求设计，让您不再担心基础变形或底座翘曲造成的影响。


2、弹性体采用一体化设计，消除传统装配结构的性能不稳定因素，避免螺杆预紧力对零点、灵敏度的稳定性影响。
3、采用钢球嵌入式设计，实现自封闭特性，可避免沙尘等杂物进入球窝影响钢球滚动自由度和传力；对位加快捷，秤台落下即可到位，检查一目了然。
4、采用橡胶套、尼龙压盖和主动复位，防止某一只传感器未压实时钢球偏离中心，到重载时出现偏载误差增大的现象，整体稳定时间由5~8秒降低到3~5秒。
5、弹性体应变槽可以有效密封至IP67，防止雨雪寒冷天气引起内部积水结冰导致力值失准问题。
6、应变孔焊封膜片外再用0.8mm厚的不锈钢拉丝护板覆盖二次防护，同时也覆盖住应力变形槽，整体美观，预防非法分子在应变孔内加装遥控器件作弊；并能防止铁铲清理秤台下杂物时对膜片的损伤。 
7、标配设计成双航空插头“串联”组秤结构，也可按不同需求制作成单航空插头或固定式接头结构；防浪涌能力可以达到80000A 。 
产品主要技术特点：
数字产品，精度高，优于C3；
材质可分为合金钢、不锈钢，密封等级可达到IP68；
双航空插拔式接口，可串联组秤，免接线盒，整套秤体系统防护等级IP68；
防雷击浪涌能力强，可达80KA；
承载钢球配硅橡胶防尘罩，可在泥沙、油污等恶劣环境下长期使用；
采用双屏蔽透明管导线，防啮齿动物撕咬破坏导线； 

产品现场安装快捷方便。

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